交通運輸部發(fā)布自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用指導意見
文章來源:中國安防行業(yè)網(wǎng)
近年來,自動駕駛已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的焦點領(lǐng)域。通過運載工具、基礎(chǔ)設(shè)施和運行管控的有機融合,自動駕駛能夠有效改善傳統(tǒng)運輸模式和出行方式,解決城市中的各種交通問題,推動智慧城市轉(zhuǎn)型發(fā)展?;诖?,當前國內(nèi)對于自動駕駛的產(chǎn)學研用各方面熱情都非常高漲。
與此同時,我國自動駕駛發(fā)展步伐也不斷加快,陸續(xù)取得一定成果。據(jù)了解,目前我國已累計發(fā)放路測牌照超過400張,布局認定封閉場地測試基地達7家,交通運輸部組織開展的國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點已覆蓋北京、上海、河北等地,一批自動駕駛和車路協(xié)同試點項目不斷開展。
不過,雖然我國自動駕駛發(fā)展很快,但其中依然存在不少的問題。例如關(guān)鍵共性技術(shù)不足、測試評價體系不完善、交通監(jiān)測管控存漏洞、行業(yè)科研建設(shè)能力欠缺等等。這些問題的存在容易導致產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻,同時也將影響自動駕駛技術(shù)的最終商用落地。在此情況下,急需政策引導和補足。
而近日,交通運輸部就出臺了新的文件,為自動駕駛發(fā)展保駕護航。2020年12月20日,交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導意見》,從總體要求、發(fā)展目標、主要任務(wù)和保障促使四方面,對國內(nèi)自動駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用提供指導,為行業(yè)發(fā)展指明方向。
《指導意見》提出發(fā)展的目標,到2025年基礎(chǔ)理論研究取得積極進展,基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗證取得重要突破;出臺一批基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性標準;建成一批國家級自動駕駛測試基地和先導應(yīng)用示范工程,在部分場景實現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,推動技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。
為實現(xiàn)這一目標,《指導意見》貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為支撐,以典型場景應(yīng)用示范為先導,以政策和標準為保障,按照“鼓勵創(chuàng)新、多元發(fā)展、試點先行、確保安全”的原則,堅持問題導向,提出四方面、十二項具體任務(wù):
一是加強自動駕駛技術(shù)研發(fā)。包括加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)、完善測試評價方法和測試技術(shù)體系、研究混行交通監(jiān)測和管控方法、持續(xù)推進行業(yè)科研能力建設(shè)等;
二是提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。包括加強基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展規(guī)劃研究、有序推進基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)等;
三是推動自動駕駛技術(shù)試點和示范應(yīng)用。包括支持開展自動駕駛載貨運輸服務(wù)、穩(wěn)步推動自動駕駛客運出行服務(wù)、鼓勵自動駕駛新業(yè)態(tài)發(fā)展等;以及四是健全適應(yīng)自動駕駛的支撐體系。包括強化安全風險防控、加快營造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進標準規(guī)范體系建設(shè)等。
除此之外,《指導意見》還提出有關(guān)部門下一步工作考慮。具體包括:統(tǒng)籌科研資源,圍繞行業(yè)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān);選擇條件成熟的區(qū)域或典型場景,組織實施先導應(yīng)用示范工程;跟其他部門做好協(xié)同,推動修訂相關(guān)法律法規(guī);鼓勵合作交流;加強科普工作。
廣州光橋通信設(shè)備有限公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)通信設(shè)備。生產(chǎn)的主要設(shè)備有:工業(yè)交換機,工業(yè)PoE交換機,光纖收發(fā)器,光纖交換機,多電口收發(fā)器,電話光端機,視頻光端機,協(xié)議轉(zhuǎn)換器(網(wǎng)橋),PCM復用設(shè)備,PDH光端機,E1倒換設(shè)備,串口光端機,SFP光模塊等。聯(lián)系電話:400-8866-640 020-82319301 82319302,質(zhì)量第一,價格優(yōu)惠。
近年來,自動駕駛已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的焦點領(lǐng)域。通過運載工具、基礎(chǔ)設(shè)施和運行管控的有機融合,自動駕駛能夠有效改善傳統(tǒng)運輸模式和出行方式,解決城市中的各種交通問題,推動智慧城市轉(zhuǎn)型發(fā)展?;诖?,當前國內(nèi)對于自動駕駛的產(chǎn)學研用各方面熱情都非常高漲。
與此同時,我國自動駕駛發(fā)展步伐也不斷加快,陸續(xù)取得一定成果。據(jù)了解,目前我國已累計發(fā)放路測牌照超過400張,布局認定封閉場地測試基地達7家,交通運輸部組織開展的國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點已覆蓋北京、上海、河北等地,一批自動駕駛和車路協(xié)同試點項目不斷開展。
不過,雖然我國自動駕駛發(fā)展很快,但其中依然存在不少的問題。例如關(guān)鍵共性技術(shù)不足、測試評價體系不完善、交通監(jiān)測管控存漏洞、行業(yè)科研建設(shè)能力欠缺等等。這些問題的存在容易導致產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻,同時也將影響自動駕駛技術(shù)的最終商用落地。在此情況下,急需政策引導和補足。
而近日,交通運輸部就出臺了新的文件,為自動駕駛發(fā)展保駕護航。2020年12月20日,交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導意見》,從總體要求、發(fā)展目標、主要任務(wù)和保障促使四方面,對國內(nèi)自動駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用提供指導,為行業(yè)發(fā)展指明方向。
《指導意見》提出發(fā)展的目標,到2025年基礎(chǔ)理論研究取得積極進展,基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗證取得重要突破;出臺一批基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性標準;建成一批國家級自動駕駛測試基地和先導應(yīng)用示范工程,在部分場景實現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,推動技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。
為實現(xiàn)這一目標,《指導意見》貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為支撐,以典型場景應(yīng)用示范為先導,以政策和標準為保障,按照“鼓勵創(chuàng)新、多元發(fā)展、試點先行、確保安全”的原則,堅持問題導向,提出四方面、十二項具體任務(wù):
一是加強自動駕駛技術(shù)研發(fā)。包括加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)、完善測試評價方法和測試技術(shù)體系、研究混行交通監(jiān)測和管控方法、持續(xù)推進行業(yè)科研能力建設(shè)等;
二是提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。包括加強基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展規(guī)劃研究、有序推進基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)等;
三是推動自動駕駛技術(shù)試點和示范應(yīng)用。包括支持開展自動駕駛載貨運輸服務(wù)、穩(wěn)步推動自動駕駛客運出行服務(wù)、鼓勵自動駕駛新業(yè)態(tài)發(fā)展等;以及四是健全適應(yīng)自動駕駛的支撐體系。包括強化安全風險防控、加快營造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進標準規(guī)范體系建設(shè)等。
除此之外,《指導意見》還提出有關(guān)部門下一步工作考慮。具體包括:統(tǒng)籌科研資源,圍繞行業(yè)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān);選擇條件成熟的區(qū)域或典型場景,組織實施先導應(yīng)用示范工程;跟其他部門做好協(xié)同,推動修訂相關(guān)法律法規(guī);鼓勵合作交流;加強科普工作。
廣州光橋通信設(shè)備有限公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)通信設(shè)備。生產(chǎn)的主要設(shè)備有:工業(yè)交換機,工業(yè)PoE交換機,光纖收發(fā)器,光纖交換機,多電口收發(fā)器,電話光端機,視頻光端機,協(xié)議轉(zhuǎn)換器(網(wǎng)橋),PCM復用設(shè)備,PDH光端機,E1倒換設(shè)備,串口光端機,SFP光模塊等。聯(lián)系電話:400-8866-640 020-82319301 82319302,質(zhì)量第一,價格優(yōu)惠。
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